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Eine zweite 86 für die PRESS
Ein (un)gleiches Paar
Vom Einsatz der im September 2017 von der MEM übernommenen 86 744 verspricht sich die PRESS vor allem eine Minimierung der Überführungfahrten zwischen Sachsen und der Ostseeküste. „Wir wollen ab März/April 2020 dauerhaft eine 86 in Bergen auf Rügen stationieren und eine hier in Sachsen. Sicher wird es mal einen Tausch und auch Fahrten mit zwei Loks geben, jeweils auch abhängig davon, welche Revisionen anfallen. Es kann aber ebenso passieren, dass sie sich zwei oder drei Jahre nicht begegnen”, stellt Torsten Hahn (für die Fahrzeugflotte bei der Pressnitztalbahn verantwortlich) in Aussicht.
Foto: Nils Floss
2015 sorgte die Pressnitztalbahn mit der Übernahme von 86 333 für Aufsehen. Nun soll mit 86 744 eine weitere Lok dieser Baureihe eingesetzt werden.
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Die geringen Wasservorräte der Baureihe 86 von neun Kubikmetern bereiten der PRESS mitunter Kopfschmerzen und verlangen eine besonders sorgfältige Vorplanung: „Welche Wasserhalte man plant, das Abwägen von Zuglast, Steigungsabschnitten, die Notwendigkeit der Dampfheizung im Winter, das sind durchaus Herausforderungen. Bei Überführungen nehmen wir meistens einen Kesselwagen mit, wobei das auch wieder mehr Zuglast bedeutet und damit mehr Verbrauch an Betriebsstoffen. Aber im Reiseverkehr haben wir weder Kesselwagen noch Zusatztender dabei. Da muss man die Betriebshalte einfach entsprechend einplanen.”
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Ab 2020 werden 86 333 und 86 744 für die PRESS unter Dampf stehen. Schon einmal kreuzten sich die Wege der beiden Tenderlokomotiven, berichtet Olaf Haensch im aktuellen Modelleisenbahner:
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MEB-Heft 1 / Januar 2020
Doppeltes Flottchen
Die PRESS besitzt eine zweite 86
In wenigen Tagen wird die PRESS mit 86 744 ihre zweite 86 in Betrieb nehmen. Schon einmal kreuzten sich die Wege der beiden Tenderlokomotiven.
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- MEB-Testreport:
86 von Roco, 4010 von Jägerndorfer, 50.35 von Piko,
Berglok von Zeitgeist, T 7 von PMT
- Werkstatt:
Ein besonderes Kraftwerk
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