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Der Modelleisenbahner ist Deutschlands meistverkaufte unabhängige Fach- und Publikums-Zeitschrift für alle, die das Thema Eisenbahn im Vorbild wie im Modell interessiert. Der europaweite Marktführer erscheint bereits seit September 1952.


Perspektiven für die Pioniere

„Die 120 ist ein Klassiker – genauso wie die 103”

Die WRS Deutschland (WRS Widmer Rail Services AG) ist der bislang jüngste Betreiber der DB-Drehstrompionierin. Für das Karlsruher Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) gehört die 120 längst noch nicht aufs Abstellgleis. Drei Maschinen hat das Unternehmen 2019 aus dem Stillstandsmanagement der DB AG übernommen. 120 145 ist nach einer kurzen Aufarbeitung seit Herbst 2019 im Dienst. 120 204 wird gerade revisioniert, 120 154 war von vornherein als Ersatzteilspenderin vorgesehen.

Foto: Andreas Dollinger

MEB 9/2020

In Doppeltraktion mit der „Äffle und Pferdle”-Lok 185 527 bespannte 120 145 am 5. Mai 2020 den DGS 95141 von Ingolstadt nach Singen. Die Aufnahme entstand bei Markt Berolzheim.


„Die Kollegen aus dem Bw München haben uns prophezeit, dass wir mit den Loks im Güterverkehr mehr Spaß haben werden als im IC-Verkehr mit seinen hohen Geschwindigkeiten,” erinnert sich Neubauer (Örtlicher Betriebsleiter der WRS-Deutschland in Karlsruhe). Bislang bewahrheite sich dies: „Es tut den Loks wohl ganz gut, auf ihre alten Tage nochmal gemächlich zu arbeiten. Die höhere Last ist gar nicht so dramatisch für die 120.”

Führerstand

Der Lokführer schwärmt von seiner 120: „Sie ist einerseits modern und funktioniert trotzdem noch ein bisschen wie die Einheitsloks.” Während sich die DB AG von der Baureihe 120 verabschiedet, gehören die Drehstrom-Pionierinnen für das Karlsruher Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) WRS längst noch nicht aufs Abstellgleis. Lokführer Gartz und WRS-Betriebsleiter Alexander Neubauer gewährtem dem MEB einen ganz besonderen Einblick in die Arbeit mit ihrer Lieblingslok.

Führerstand

Begleiten Sie MEB-Redakteur Bernd Keidel
auf seiner Jungfern-Fahrt mit der WRS-120


Einige weitere Themen ...

  • Bunter Güterverkehr: Lok-Vielfalt in der Prignitz
  • Bahnromantik im Südharz: Vectron Dual-Mode
  • MEB-Testreport: 150 von Piko, BB 9200 von Minitrix
  • Werkstatt: Felsiges Diorama, Schmalspur-Brücke


MEB-Heft 9 / September 2020
MEB

Die bahnbrechende 120

So komplex war der Weg zur modernen Drehstrom-Lok

Mit der Baureihe 120 begann 1979 eine neue Ära in der Antriebstechnik von Lokomotiven: Drehstrom! Nun wurden die Maschinen aus dem hochwertigen Personenverkehr verabschiedet.

... und viele weitere Themen!

Best.Nr. 902009 | nur 5,50 €

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Rote Klinker mit Fachwerk machen den zweiständigen Lokschuppen sehr interessant.
Er stand an der Strecke Pirna-Gottleuba.
Tore manuell beweglich.