Der neue ModellEisenBahner: Die Bahn muss bauen für die Verkehrswende.

Spannende MEB-Reportage über die große Gleisbau-Aktion auf der Magistale Nürnberg – Würzburg und MEB-Chefredakteur Stefan Alkofer ist fasziniert von „Katharina der Großen“ mit Ihren ca. 800 Tonnen Gesamtmasse: Unglaublich komplex und ebenso effizient: "Katharina die Große" schafft bis zu 100 Meter Gleis in der Stunde.
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Foto: Spitzke 

Spannende MEB-Reportage über die große Gleisbau-Aktion auf der Magistale Nürnberg – Würzburg und MEB-Chefredakteur Stefan Alkofer ist fasziniert von „Katharina der Großen“ mit Ihren ca. 800 Tonnen Gesamtmasse: Unglaublich komplex und ebenso effizient: "Katharina die Große" schafft bis zu 100 Meter Gleis in der Stunde.

Die Bahn baut

Die Bahn muss bauen für die Verkehrswende. Zwischen Würzburg und Fürth befindet sich derzeit eine der aktuell größten Baustellen. Die Spezialisten der Firma Spitzke erneuern dort in nur drei Monaten 144 Kilometer Schienenstrang.

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Unglaublich komplex und ebenso effizient: "Katharina die Große" schafft bis zu 100 Meter Gleis in der Stunde
Die Planumssanierungs- und Reinigungsmaschine RPM-RS-900 "Katharina die Große". Sie wurde für die Planums- und Schotterbearbeitung von Gleisen konzipiert und ist die längste Maschine des Spitzke-Technikparks. Ihre Stärke liegt in ihrer Vielseitigkeit. Innerhalb eines Maschinenkomplexes werden Planumsverbesserung, Bettungsreinigung und Schotterrecycling realisiert.

Themen der Ausgabe MEB 09/23 (erscheint am 09.08.2023)

•  Verkehrswende in Bau
• Krokodiltreffen im Ries
• 01 1104 ist zurück
• 52 8141 rund um Kamenz
• 94 1538 zu Gast in Vacha
• Warnemünde –Bahnhof mit Geschichte
• MEB-Tests: 18 314 von Märklin, Be 6/8 von ACME

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